categories
- Traffic and Vehicles Catalogue
- socreal.catalog
- Advertisement Catalogue
- Photo Catalogue
- Chinese and Japanese Catalogue
- New Holy Card Catalogue II.
- 12 interesting old books
- Books
- Logic Puzzles
- Child Rearing
- Albums
- Speleology
- Mining
- Bestseller
- Bibliography
- Mode, mode history
- Other
- Eroticism
- Essay
- Ethology
- Esoteric books
- Biography
- Fantasy
- Philosophy
- Geography
- Gastronomy
- Alpinism
- Hobby
- Humour
- Foreign Language Books
- Children's books
- Informatics
- Literary History
- Informing
- Law
- Calendar
- Gardening
- Comics
- Needlework, Embroidery
- Classical Philology
- Communication
- Book history, typography
- Economy
- Criminalistics
- Lexicons, Handbooks
- Horse, riding
- Media
- Bee-keeping
- Military, Ordenskunde
- Miniature books
- Arts
- Ethnography
- Philately, Numismatics
- Linguistics
- Orientalism
- Medical books
- Pedagogy
- Psychology
- Politics
- Archeology
- Old pulp fiction
- Rhetoric
- Promotion
- Science Fiction
- Sports
- Literature
- Social Psychology
- Sociology
- Entertaining Literature
- Dictionary, Language books
- Social science
- Technical books
- Cartography
- Natural Sciences
- Incomplete
- History
- Newspapers, Magazines
- Hunting
- Religion
- Bibliophil
- Antiques
- Engraving
- Maps
- Photos
- Antique Papers, Small Prints
- Posters
- Circus
- Modern Graphics
- Socialist Realism
- NER Propaganda
- Others
cart
Cart is empty
You've not logged in
D.K.W. 1939
- description
- additional information
Színes nyomat.
Méret: 37.3x30.3 cm.
A dán származású Jörgen Skafte Rasmussen 1907-ben az érchegységbeli Zschopauban kis fémáruüzemet alapított. A fáradtgőz-olajleválasztók és más gőzgép-alkatrészek, illetve fémáruk kezdeti gyártása után a kis cég 1916-tól gőzhajtású autókkal kezdett foglalkozni. A projekt sosem jutott túl a prototípusokon, ám megszületett a későbbi márkanév: DKW = gőz-gépkocsi (Dampfkraftwagen). 1919-ben Rasmussen egy kétütemű motort épített, amelyet akkoriban gyerekjátékba szánt erőforráskánt kezdett árusítani. A kis kétütemű később megnőtt, s kerékpárok kisegítő motorjaként szolgált, majd 1922-ben igazi motorkerékpár-aggregát született belőle.
A DKW pedig az 1920-as évek során a világ legjelentősebb motorkerékpár-gyártójává fejlődött. Rasmussen még ebben az évben átvette a zwickaui Audi autógyárat is, hogy két évre rá egy kisautó tervezésével bízza meg az Audi konstruktőreit. A tervezéskor a következő szempontok jelentették a fő kritériumokat: 600 köbcentiméteres, kéthengeres, kétütemű motorkerékpár-erőforrás (DKW), önhordó fakarosszéria műbőrborítással, elöl és hátul független kerékfelfüggesztés és elsőkerék-hajtás. Az ennek nyomán született DKW Front kora egyik legkeresettebb és legkedveltebb német kisautójává vált.
A DKW fronthajtású autóiból például az 1930-as évek végére már havi 4.800 darab készült, de a motorkerékpárokat is olyan nagy darabszámban állították elő, hogy hogy a német márka a világ első számú gyártójává lépett elő.
Méret: 37.3x30.3 cm.
A dán származású Jörgen Skafte Rasmussen 1907-ben az érchegységbeli Zschopauban kis fémáruüzemet alapított. A fáradtgőz-olajleválasztók és más gőzgép-alkatrészek, illetve fémáruk kezdeti gyártása után a kis cég 1916-tól gőzhajtású autókkal kezdett foglalkozni. A projekt sosem jutott túl a prototípusokon, ám megszületett a későbbi márkanév: DKW = gőz-gépkocsi (Dampfkraftwagen). 1919-ben Rasmussen egy kétütemű motort épített, amelyet akkoriban gyerekjátékba szánt erőforráskánt kezdett árusítani. A kis kétütemű később megnőtt, s kerékpárok kisegítő motorjaként szolgált, majd 1922-ben igazi motorkerékpár-aggregát született belőle.
A DKW pedig az 1920-as évek során a világ legjelentősebb motorkerékpár-gyártójává fejlődött. Rasmussen még ebben az évben átvette a zwickaui Audi autógyárat is, hogy két évre rá egy kisautó tervezésével bízza meg az Audi konstruktőreit. A tervezéskor a következő szempontok jelentették a fő kritériumokat: 600 köbcentiméteres, kéthengeres, kétütemű motorkerékpár-erőforrás (DKW), önhordó fakarosszéria műbőrborítással, elöl és hátul független kerékfelfüggesztés és elsőkerék-hajtás. Az ennek nyomán született DKW Front kora egyik legkeresettebb és legkedveltebb német kisautójává vált.
A DKW fronthajtású autóiból például az 1930-as évek végére már havi 4.800 darab készült, de a motorkerékpárokat is olyan nagy darabszámban állították elő, hogy hogy a német márka a világ első számú gyártójává lépett elő.
condition: | |
category: | Books > Technical books > Cars > |
category: | Engraving > |
publisher: | 1950 -'60-as évek |
item number / ISBN: | 0020707 |